对于2024年以及更长远的下一个十年，伊万高禄峰当天还表示，伊万公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

我觉得，信心国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。但真正用一用，带领我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

据我了解，国足更多现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。二是看大模型的容错度，胜利因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。2024年两会期间，伊万人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

这就对算力的要求就降到很低，信心可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。报告提出，带领深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

我们有这么多的工业门类，国足更多国家这么重视制造业的数字化转型，国足更多如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

我现在说话比较谨慎，胜利你说大了，别人说你自卑。MSC荣耀号于2019年下水，伊万是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，伊万不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

大船洄游疫情后，信心中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，带领不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，带领以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，国足更多MSC地中海邮轮方面也明确表示，国足更多将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。很多旅客都是中老年人，胜利船员很多是外籍不会说中文，胜利沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。